EPHIL: 信頼できる 20cc グローエンジンのサプライヤー!

EPHIL は、模型飛行機やドローン用のガソリン エンジンと電源システムの大手サプライヤーです。 当社は2020年に設立されました。主な製品は航空機用ガソリンエンジン、グローガソリンエンジン、エンジン部品などです。 一部のモデルには、より大型のエア、燃料、オイル フィルター、硬化クランクシャフト ジャーナル、自動排出チョーク キャブレターが装備されています。 これらのエンジンは100馬力から375馬力まで模型飛行機やドローンなどに幅広く使用されており、25以上の国と地域に輸出されています。

豊富な経験

私たちのチームは数人のエンジンエンジニア、電気エンジニア、製品デザイナーで構成されています。 当社はエンジンの設計、製造、デバッグを得意としており、Kenncth、Vossen、Westin、ACDelco、Coverking などの有名企業と緊密に連携しています。

高い生産性

当社は独自の研究開発センターと完全な生産ワークショップを備えており、専門的なシリンダー加工、品質測定、CNC、精密旋盤などの設備を備えており、大量の緊急注文のニーズを完全にカバーできます。

品質保証

すべての製品はドイツと米国で商標登録されており、米国、日本、中国で発明および意匠特許を取得しており、CE、FCC 認証、および RoHS 認証を取得しています。

カスタマイズされたサービス

これらのエンジンは、リモコン航空機、航空機モデル、UAV モデルで広く使用されており、OEM および ODM のカスタム設計をサポートして、さまざまな容量とストロークのバージョンを提供します。

 

 

20ccグローエンジンとは何ですか?

 

 

グロー プラグ エンジン、またはグロー エンジンは、模型飛行機、模型自動車、および同様の用途で通常使用される小型内燃エンジンの一種です。 グロー エンジンは、燃料混合物に点火する加熱されたコイルであるグロー プラグを使用して点火します。 燃焼による熱によりグローエレメントが熱く保たれ、燃料がある限りエンジンに点火します。 20cc エンジンは、ガス動力、電子点火式、マフラー付きの遠隔制御飛行機エンジンです。 CC は立方センチメートルを意味し、エンジンのシリンダーから押し出すことができる空気と燃料の量を指します。

グローエンジンの特徴

 

クイックスタート
20CC グロー エンジンには、マフラー、スパーク プラグ、ガスケット、ボルト、スロットル アーム エクステンション、マニュアル、クロスバー マウントなどの多数の付属品が付属しており、グローからガスへのアップグレードを迅速かつ簡単に行うことができます。

 

スムーズに実行
これらのエンジンの点火装置は全自動電子点火設計を採用しており、高速かつスムーズな速度制御効果を実現し、始動時の騒音を低減します。

 

簡単インストール
これらのエンジンは、クランクシャフトに 2 つのシールド ベアリングを備え、リアポンプ キャブレターを備えているため、同等のグロー エンジンと同じマウントで路上に簡単に設置できます。

 

耐久性のある素材
高硬度の合金や炭素鋼素材を採用し、CNCフライス盤や研削盤などの加工工程を経てクランクケースが作られているため、高温環境で使用しても変形しにくいです。

さまざまなサイズのグローエンジン

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小型エンジン

小型エンジンのサイズは通常 1 リットルから 1.9 リットルの範囲です。 最も経済的で燃費の良いエンジンです。 その主な理由は、発電するために運ぶ燃料が少なくて済むためです。 ただし、これらのエンジンは、大型のエンジンと比較して、より多くの出力を生成することはできません。 これらは、通常は街中での通常のドライブに限定される、特定の目的で使用される場合にのみ最適です。
車を高速で走らせたい場合は、より多くのパワーを生成するためにエンジンがより懸命に働く必要があります。 また、車の燃費が向上する可能性もあります。

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大型エンジン

2.0-リッター以上のエンジンは、単に大型エンジンであることを意味します。 これらのエンジンは小型エンジン(1 ~ 1.9 リッター)よりも強力です。 これらはサイズが大きいため、より多くの電力を生成する能力があるため、価格も高くなります。 パワーが大きければ速度も上がりますが、燃料の消費量もかなり多くなります。

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ターボエンジン

衝撃的に聞こえるかもしれませんが、エンジンのサイズが必ずしもそのパワーを決定するわけではありません。 これらの車は、より高いエンジン立方センチメートル (CC) を必要とせずに、非常に燃料効率が優れています。 このため、これらの車は、CC が高くてもターボエンジンを搭載していない車にも適合します。 たとえば、フォード 1- リットルの一部のエンジンは、1.7- リットル 4- シリンダー エンジンと同じ量の電力を生成できます。

XG-20cc-S Glow Gasoline Engine
エンジンの Cc 対 Hp は何ですか?

馬力とエンジン排気量はエンジン性能の異なる側面であると言うのは簡単ですが、正確にはどのように異なるのでしょうか?

意味
2 つの最も明らかな違いはその定義です。 馬力はエンジン出力の測定値であり、排気量はエンジンの体積またはサイズの測定値です。

測定の単位
排気量は通常立方センチメートルで表され、1 リットルは 1,000 cc に相当します。 一方、馬力または hp は、エンジン出力の最も一般的な測定単位です。 ただし、キロワット (kW) で表すこともできます。1 馬力は約 0.746 kW です。

計算
エンジンの排気量を立方インチで計算するには、各シリンダーのボアまたは直径を測定する必要があります。 これに円周率とクランクシャフトのストロークを掛けて、ピストンの掃引容積を求めます。 次に、その積にシリンダーの総数を掛けます。
エンジン排気量=(π x (ボア ÷ ​​2)² x エンジンのストローク) x 気筒数
一方、車の馬力を計算するには、車の最大トルクと最大回転数 (RPM) を知る必要があります。 そこからは、この 2 つを掛けて、その積を 5,252 で割るだけです。 馬力=トルク x RPM/5252

影響を与える要因
車のエンジン排気量と馬力にはいくつかの要因が影響することをご存知ですか? エンジンの排気量に関しては、エンジンの設計、ボア、ストローク、チャンバー数がすべて最終結果に影響します。 同様に、エンジンの設計、チューニング、容量、サイズはすべて車両の馬力に影響します。 バルブの数とそのタイミング、使用する燃料の種類、その他の要因も馬力に影響します。

電気モーターとグローエンジンの違い

同等の電気モーターのオプションに入る前に、まず電気モーターとグロー エンジンの主な違いを理解しましょう。

 

電源
主な違いは電源にあります。 グロー エンジンは、メタノール、ニトロメタン、潤滑油の混合物を燃料とする燃焼プロセスに依存しています。 一方、電気モーターは充電式バッテリーによって駆動され、クリーンで安定した電力を供給します。

 

騒音と排出ガス
グロー エンジンは、独特の騒音と排気ガスで知られています。 燃焼プロセスでは大きな騒音が発生し、排気ガスが放出されるため、騒音が制限されている場所にはあまり適していません。 一方、電気モーターは静かに動作し、有害な排出物を発生しないため、より静かで環境に優しい体験を提供します。

 

スタート・ストップ機構
グロー エンジンには、グロー プラグ点火装置、燃料のプライミング、および慎重な調整など、特定の始動手順が必要です。 一方、電気モーターはボタンを押すだけで始動できます。 この利便性により、電動モーターは初心者にとってより使いやすく、操作が簡単になります。

 

メンテナンス
グローエンジンは、キャブレターの清掃、グロープラグの交換、排気システムの清掃などの定期的なメンテナンスが必要です。 一方、電気モーターは可動部品が少なく、メンテナンスの必要性が少ないため、長期的なメンテナンスと運用が容易になります。

パワーとパフォーマンス

グロー エンジンは高出力とトルクで知られており、大型 RC モデルに優れたパフォーマンスを提供します。 電気モーターは出力と性能の点で大きな進歩を遂げており、グロー エンジンの生の出力には及ばないかもしれませんが、一貫した応答性の高い出力を提供します。

 

飛行時間

電気モーターは一般に、グロー エンジンと比較して飛行時間が短くなります。 これは、バッテリーのエネルギー容量が限られているためです。 しかし、バッテリー技術の進歩により、電気モーターの飛行時間は大幅に改善され、小型の RC モデルの場合、グロー エンジンの飛行時間に匹敵する可能性があります。

 

料金

電気モーターはグローエンジンに比べて初期費用が高くなる傾向があります。 ただし、グローエンジンに関連する燃料費やメンテナンス費用などの要素を考慮すると、電気モーターの運転コストは長期的には一般に低くなります。

グローエンジンのサイズを選択する際に考慮すべき要素

 

 

車のエンジンのサイズを選択するときは、エンジンを購入する前に、車に何を期待するかを考慮することをお勧めします。 さらに、車に少し余裕がある人は、より高いCC車エンジンを搭載した車を購入できます。 ただし、予算が少ない場合、または単にお金を節約している場合には、CC の低い軽量車のエンジンに投資する方が適しています。 これらのエンジンは高速に達することはできないかもしれませんが、高 CC の自動車用エンジンと比較すると明らかにコスト効率が高くなります。

 

ランニングコスト
一般的に、エンジンのサイズが大きくなるほど、消費する燃料も多くなります。 その結果、環境への排出量が増加します。 車が排出する排出ガスが多ければ多いほど、支払わなければならない道路税も多くなります。


したがって、ランニングコストを抑えて街中を走り回ることが主な関心事である場合は、1.0-リットルのターボエンジンを搭載した小型車が最適かもしれません。 ただし、長距離ドライブが好きな場合は、より大きくて強力なディーゼルまたはガソリン エンジンの方が適しています。 小型エンジンを搭載した車の保険は、車のモデルにもよりますが、比較的低くなる傾向にあることに注意してください。

 

街乗りドライブ
毎日街中で車を運転する必要がある場合は、より小型のエンジンを搭載した車を検討してください。 必要以上に強力なエンジンを所有することにまったく意味がありません。 車のエンジンが小さいため、コスト効率も非常に高くなります。

 

高速道路の運転
高速道路を定期的に走行する場合は、中型ディーゼル エンジンが最適な選択となるでしょう。 このようなエンジンは、他のエンジンを追い越さなければならないときの適度なうなり音とともに、優れた燃費を提供します。

 

スピード
平坦な道を速く走れる車ほど素晴らしいものはありません。 特に長時間のスムーズなドライブが好きな人には、きっと素晴らしい体験が得られるでしょう。 ただし、凹凸のある道路を車で走らせたい場合は、より大型で高出力のエンジンを購入する必要があります。

 

エンジンのサイズと経済性
ここまでで、より多くの空気と燃料の容量を備えた大型エンジンは、通常、小型エンジンよりも多くの燃料を必要とすることを理解できたと思います。 ただし、必要な燃料とその燃料費が気になる場合は、 このような場合、大きな CC を搭載した車のエンジンは最適ではない可能性があります。

 
証明書

 

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私たちの工場
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20ccグローエンジンのよくある質問

 

Q:RCグローエンジンとは何ですか?

A: グロー プラグ エンジン、またはグロー エンジンは、模型飛行機、模型車、および同様の用途で通常使用される小型内燃エンジンの一種です。

Q: ガスとグロー燃料の違いは何ですか?

A: ガスエンジンとグローエンジンの主な違いは点火システムにあります。 グロー エンジンは、グロー プラグ (燃料混合物に点火する加熱された (グロー) コイル) を使用して点火します。燃焼による熱でグロー エレメントが高温に保たれるため、燃料がある限りエンジンが点火されます。

Q: グローエンジンはガソリンでも動作しますか?

A: アルコールまたはアルコール/ニトロメタン エンジン (「グロー エンジン」) は、そのままではガソリンでは動作しません (燃料混合物が濃すぎて十分にリーンアウトできない可能性があり、グロー プラグは主にメタノールやニトロメタン以外の燃料と互換性がありません)。エタノール) を使用すると、どんな小さなピストン エンジンでもガソリンで動作するように簡単に変換できます。

Q: グローエンジンに最適な燃料は何ですか?

A: 出力を向上させ、エンジンの調整を容易にするために、メタノールにニトロメタンが添加されています。 通常、グロー燃料は約 0 ~ 30% のニトロメタンです。 濃度が高くなるとエンジン性能が向上しますが、高濃度のニトロメタンはコストがかかるため使用されることはまれです。

Q: RC ガスエンジンとグローの違いは何ですか?

A: 本物のガス RC エンジンは、出力重量比が低く、点火プラグに電力を供給する点火システムが必要で、一般にグロー エンジンと比較して操作が難しくなります。 しかし燃料費はかなり安くなります。

Q: 電気モーターとグローエンジンの主な違いは何ですか?

A: 電気モーターは電気で駆動され、磁石とコイルのシステムを使用して運動を生成します。一方、グロー エンジンは、メタノール、ニトロメタン、オイルの混合燃料を使用してエンジンに動力を供給する内燃機関です。

Q: 電気モーターとグロー エンジンの出力はどのように比較されますか?

A: 電気モーターとグロー エンジンは同様の出力を発揮できますが、その出力を供給する方法が異なります。 電気モーターは動作範囲全体で一貫した出力を提供しますが、グロー エンジンの出力曲線はより高い RPM でピークに達します。

Q: グロー エンジンの性能に匹敵する特定の電気モーターはありますか?

A: はい、グロー エンジンの性能に合わせて特別に設計された電気モーターがあります。 これらのモーターは、「同等」または「ブラシレス変換」モーターと呼ばれることが多く、グロー エンジンと同様の出力および RPM 範囲を提供するように設計されています。

Q: グロー エンジンと比較して電気モーターを使用する利点は何ですか?

A: 電気モーターは一般に、グロー エンジンよりもクリーンで静かで、メンテナンスが簡単です。 また、面倒な燃料を使用する必要がないため、長期的にはよりコスト効率が高くなります。

Q: 電気モーターは、航空機や車両の特定のモデルのグロー エンジンの直接の代替品として使用できますか?

A: 多くの場合、そうです。 航空機や車両の特定のモデルでは、グロー エンジンを電気モーターに直接置き換えることができる変換キットが利用可能です。 ただし、選択した電気モーターが特定の用途に適切な出力特性と性能特性を備えていることを確認することが重要です。

Q: グローエンジンの燃料は何ですか?

A: 3 つの成分は、オイル、ニトロメタン、およびメチルアルコールとしても知られるメタノールです。 グロー エンジンはニトロメタンなしでも動作しますが、燃料にニトロメタンが含まれているとエンジンの出力がわずかに増加し、ニードル バルブの範囲が広くなり、調整が容易になります。

Q: グローエンジンはどのように動作しますか?

A: 燃料と空気の混合物が加熱され、グロープラグによって燃焼します。 ピストンの上向きの動きにより、ピストンの下のクランクケース内に負圧が発生し、キャブレターから吸気バルブを通して空気と燃料が引き込まれます。

Q: グロープラグは燃費に影響しますか?

A: グロープラグは、燃焼室内に追加の熱を提供するのに役立ちます。 グロープラグの欠陥により必要な温度に達しない場合、エンジンの性能が低下し、道路の要求を満たすために余分な努力が必要になります。 車両の燃費が悪影響を受けます。

Q: 誤って E85 を車に積んでしまった場合はどうすればよいですか?

A: あなたの車がフレックス燃料車ではなく、誤って E85 をタンクに追加した場合、パフォーマンスと燃費の低下に気づく可能性があります。 エンジンチェックライトが点灯する場合もありますが、事故によってエンジンが損傷することはありません。 レギュラーガソリンを数回補充することをお勧めします。

Q: グローエンジンはガソリンでも動作しますか?

A: アルコールまたはアルコール/ニトロメタン エンジン (「グロー エンジン」) は、そのままではガソリンでは動作しません (燃料混合物が濃すぎて十分にリーンアウトできない可能性があり、グロー プラグは主にメタノールやニトロメタン以外の燃料と互換性がありません)。エタノール) を使用すると、どんな小さなピストン エンジンでもガソリンで動作するように簡単に変換できます。

Q: グローエンジンはどのように動作しますか?

A: 燃料はグロープラグの発熱体に触れると発火します。 エンジンのストローク間では、ワイヤーは熱いままで、部分的には熱慣性により輝き続けますが、主にプラチナフィラメントに残っているメタノールの触媒燃焼反応によるものです。

Q: ガスとグロー燃料の違いは何ですか?

A: ガスエンジンとグローエンジンの主な違いは点火システムにあります。 グロー エンジンは、グロー プラグ (燃料混合物に点火する加熱された (グロー) コイル) を使用して点火します。燃焼による熱でグロー エレメントが高温に保たれるため、燃料がある限りエンジンが点火されます。

Q: エンジングローシステムとは何ですか?

A: グロー システムは、セラミックまたは金属の発熱体を備えたグロー プラグ、グロー コントロール ユニット、および加熱ソフトウェアで構成されています。 電子グロー制御ユニットは、エンジンの要件を満たすようにグロープラグの熱出力を調整します。

Q: グロー燃料はどれくらい持続しますか?

A: グロー燃料は、密閉された金属蓋が付いたガラス瓶にほぼ永久に保存できます。 プラスチック製の水差しの問題は、プラスチックが気密性がないことです。 グロー燃料は、密閉された金属蓋が付いたガラス瓶にほぼ永久に保存できます。 プラスチック製の水差しの問題は、プラスチックが気密性がないことです。 小型エンジンを稼働させるだけの場合は、可能であれば燃料をクォート単位で購入してください。

Q: グローエンジンの燃料はどうやって作るのですか?

A: これを達成するには、113 オンスの燃料に 11.3 オンスのニトロと 2.8 オンスのヒマシ油/合成油を追加するだけです。 3 つの成分は、オイル、ニトロメタン、およびメチルアルコールとしても知られるメタノールです。 グロー エンジンはニトロメタンなしでも動作しますが、燃料にニトロメタンが含まれているとエンジンの出力がわずかに増加し、ニードル バルブの範囲が広くなり、調整が容易になります。

私たちは、中国のプロの 20cc グロー エンジン メーカーおよびサプライヤーで、高品質のカスタマイズされたサービスの提供に特化しています。ここで在庫のある 20cc グロー エンジンの割引を購入または卸売し、工場から無料サンプルを入手することを心から歓迎します。 価格のご相談は、お問い合わせください。

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