エンジンメンテナンス

エンジンメンテナンス

エンジンの適切なメンテナンスと維持は、エンジンの正常な動作を確保し、寿命を延ばすための重要なステップです。

4 ストローク エンジンとは異なり、2 ストローク エンジンのエンジン オイルはガソリンと比例して混合され、混合燃料を形成します。エンジンの動作中、エンジンの内部部品を潤滑することができます。そのため、エンジンのメンテナンスのためにエンジン オイルを追加で使用する必要はありません。

推奨エンジンオイルやオイルとガソリンの比率に関する記事。弊社ホームページの「RC飛行機ガソリンエンジンの燃料」をお読みください。

飛行の前後には、特にエンジン取り付けネジとマフラー取り付けネジの各ネジの締め付けを頻繁に確認してください。走行中のエンジンの振動によりネジが緩む場合があります。飛行のたびにネジを締めてください。

燃料システム全体の燃料チューブは定期的に交換する必要があります。燃料ラインが硬くなったり、柔らかくなったり、色が変わったりした場合は、交換が必要になる可能性が高くなります。タンク内のチューブは、システムの他の部分よりも早く劣化することに注意してください。

エンジンの外側をチェックして、問題がないことを確認し、オイルの残りやほこりを拭き取ってください。エンジンは清潔に保ち、汚れがたまらないようにしてください。

燃料容器内の異物が燃料タンクに入るのを防ぐために、燃料フィルターを取り付けます。これらのフィルターは定期的に清掃してください。

キャブレターの燃料スクリーンも定期的に洗浄する必要があります。ポンプ カバー、ガスケット、ポンプ メンブレンを慎重に取り外します。スクリーンは見えるので、慎重に取り外した後に洗浄できます。専門のキャブレター洗浄剤が必要になる場合があります。キャブレターの混合比を頻繁に調整する必要があるように思われたり、燃料が不足しているように動作したりする場合は、スクリーンの汚れが原因である可能性があります。キャブレターは、飛行シーズンごとに、または長期間保管した後は、検査、洗浄、または再調整する必要があります。

スパークプラグは定期的に点検し、清掃し、汚れや摩耗がある場合は交換する必要があります。新しいシーズンごとに新しいプラグに交換することは、価値のあるメンテナンス手順です。

部品の損傷やエンジンへの異物の侵入を防ぐため、不必要に分解しないでください。

エンジンを長期間使用しない場合は、エンジンをモデルから取り外し、外側を清掃してからキャブレターを取り外し、すべてのチューブを差し込みます。ガソリンを満たした容器にエンジンを浸した状態でクランクシャフトを回転させ、エンジン内部を清掃します。エンジンを清掃した後、よく乾燥させてから、燃料を混合するために使用したオイルを少量注入し、クランクシャフトを数回回転させてエンジン内部にオイルをよく行き渡らせます。次に、キャブレターをキャブレター洗浄剤で洗浄し、エンジンに取り付けます。エンジンを乾燥した場所に置きます。