インジェクターは、自動車エンジンの燃料供給システムの重要なコンポーネントであり、その作業条件はエンジンの性能に直接影響します。したがって、インジェクターの故障のタイムリーな検出と排除は、エンジンをうまく動作させるために不可欠です。以下は、インジェクターの障害を検出するためのいくつかの一般的な方法です。
1。特別な機器の検出
- インジェクターを取り外し、検出のためにインジェクターテストベンチに持って行きます。検出された噴射圧力が対応する技術基準を満たしていない場合、インジェクターの霧化度は良くなく、オイルの滴下や漏れがあり、洗浄と調整後に回復できない場合、インジェクターを交換する必要があります。
2。エンジン検出
- インジェクターの品質は、コールドエンジンの開始の難易度と開始後の排気煙の色によって判断されます。エンジンを冷たく開始するのが難しい場合、開始後の排気煙の色が白または黒であり、燃料供給角とシリンダーの圧力が正常である場合、インジェクターまたは高圧オイルポンプに障害がある可能性があります。
3.聴診器法
- スターターがエンジンをドライブして回転させたら、長い扱いのあるドライバーまたは聴診器を使用して、インジェクターに「ティックチック」の動作音があるかどうかを聞きます。他のノイズの影響のために判断するのが難しい場合は、インジェクターハーネスプラグを抜いて差し込む方法を使用して、聴診器を聴きながらインジェクターが動作しているかどうかを特定できます。
4。抵抗チェック
- インジェクターハーネスコネクタを分解し、マルチメーターを使用して、インジェクターの2つの端子間の抵抗を測定します。インジェクターの低抵抗値は2〜3Ωでなければならず、インジェクターの高い抵抗値は13〜16Ωでなければなりません。抵抗値がこの範囲内にない場合、インジェクターを交換する必要があります。
5。漏れチェック
- 特別な機器で確認するか、インジェクターと燃料配信メインパイプを取り外し、燃料システムに接続し、診断ソケットの燃料ポンプテスト端末を12V電源にジャンパーしてジャンパーして、12V次に、イグニッションスイッチをオンにして、インジェクターに滴下があるかどうかを観察します。
6。燃料噴射量のチェック
- 特別な機器で確認することも、滴下チェックに従って準備することもできます。各インジェクターは2-3をチェックする必要があります。各シリンダーインジェクターの注入量と均一性は、要件を満たす必要があります。それ以外の場合、インジェクターをクリーニングまたは交換する必要があります。
7。注入角度および霧化検査
- クリーニングボタンを押し、インジェクターが正常にスプレーし、噴射角と噴射霧化を観察します。注入角は一貫している必要があります（または、検査された車両の工場の技術基準に従って）、霧化は均一でなければならず、ジェット現象はないはずです。そうしないと、交換する必要があります。
8。障害診断器具検査
- 障害診断機器を使用して、障害コードが保存されているかどうかを確認し、インジェクターに障害があるかどうかをさらに確認します。
まとめ
上記の方法は、インジェクターの障害を効果的に検出するのに役立ちます。インジェクターで問題が見つかった場合、エンジンの通常の動作を確保するために、時間内にクリーニング、調整、または交換する必要があります。インジェクターの定期的なメンテナンスと検査は、障害の発生を防ぎ、エンジンのサービス寿命を延長する可能性があります。
