EPHILエンジンはWalbro機械式キャブレターを採用

EPHIL エンジンには Walbro の機械式キャブレターが採用されています。キャブレターはエンジン作動中に発生する真空を利用して、ガソリンと空気の混合物をエンジンシリンダーに引き込みます。これにより、キャブレターは作動中にエンジンに必要な燃料を供給します。

キャブレターの内部機械構造は非常に精密です。そのため、模型飛行機のガソリンエンジンの使用中は、キャブレターを定期的に点検し、清掃することが不可欠です。定期的なメンテナンスにより、キャブレターの適切な機能が確保され、エンジンの性能と寿命が向上します。

キャブレターを調整することで、アイドリング、低速、中速、加速の面でエンジンの性能を変えることができます。キャブレターは、さまざまなエンジン速度でガソリンと空気の混合比を変えます。したがって、エンジンのパワー性能に基づいてキャブレターを調整することは、上級の模型愛好家にとって不可欠なスキルになります。

キャブレターはエンジンのコア部品の一つであり、エンジンの性能と出力に直接影響します。安全上の理由から、キャブレターを分解したり改造したりすることはお勧めしません。また、アイドリングスクリューを調整することもお勧めしません。

エンジンは工場出荷時に低速ニードルと高速ニードルに最適な状態（デフォルト設定）に調整されています。

高度とエンジンの動作条件に基づいて、低速ニードルと高速ニードルを小さな回転範囲内でわずかに調整し、エンジンの最適なパフォーマンスを実現できます。

キャブレターの低速ニードルと高速ニードルを調整するときは、マイナスドライバーを使用して 2 つのニードルを時計回りに締めてリセット状態にし、次の表のパラメータに従ってポインターを反時計回りに指定された回転数まで回転させます。

キャブレターを調整する前に、必ずエンジンを停止してください。エンジンの回転中にキャブレターのニードルを調整すると、エンジン速度が突然不安定になり、安全上のリスクが生じる可能性があります。

EPHIL ガソリンエンジンを購入した場合、使用されているキャブレターのモデルは次のとおりです。