このことを念頭に置いて、すべてのノイズが何かの異常を示しているわけではないことを知っておくと、安心できるでしょう。
ガソリン トラックからディーゼル エンジンに乗り換えた場合は、通常、エンジンの騒音が大きくなっていることに気づくでしょうが、まったく心配する必要はありません。音量の増加は当然のことですが、ノッキング、ヒューヒューという音、ガラガラ音、過度の衝撃音はそうではありません。
ディーゼルピックアップトラックの騒音が大きいのはなぜですか?
ディーゼルトラックのエアシリンダーは、燃料が注入されるときにすでに圧縮されており、この圧縮によりエンジン音が大きくなります。これが、ディーゼルエンジンがガソリンエンジンよりも騒音が大きい理由です。さらに、ディーゼルはガソリンほどろ過されていないため、粒子が多く含まれており、これがディーゼル エンジンの複雑さとともに騒音レベルの原因となる可能性があります。ディーゼル エンジンには多くのバルブ、キャップ、パイプラインがあり、これらの多くのコンポーネントにより、何も問題がない場合でも運転音が大きくなる場合があります。
それはさておき、ディーゼルトラックの運転による一般的な騒音レベルを除外したのに騒音が続く場合、何が原因で発生する可能性があるのでしょうか?さらに重要なのは、どのような種類のサウンドに注意する必要があるかということです。
ゴロゴロ音
ディーゼルエンジンは始動時に心地よい轟音を発します。それでも、点火時にエンジンが唸るような音がする場合は、圧縮空気と燃料が必要以上に早く着火し、問題を引き起こす可能性がある過早点火を示している可能性があります。
過早点火は、いくつか例を挙げると、ピストン、バリュー、ロッドに損傷を与える可能性があり、トラックに乗るたびに始動するときに損傷を避けるために、これを確認する必要があります。
ノック音
エンジンがノッキング音を出すべきではないことは明らかですが、もしノッキング音が出ている場合は、この音はインジェクターに感謝することができます。通常、インジェクターは起動時に騒音を発しますが、これは想定しておく必要があります。ただし、エンジンを始動してから数分以内に異音が消えない場合は、潤滑が適切に行われていない可能性があります。経験豊富なディーゼル エンジン技術者にトラックを持ち込み、ノッキング音の発生源を特定し、さらなる損傷が発生する前に元の状態に戻して運転できるようにします。
タイミングチェーンの異音
タイミングチェーンの異音は、「ガラガラ音」や「金切り音」とよく例えられますが、エンジンが冷えているときによく聞こえることがあります。暖機したエンジンはまだガラガラ音を立てますが、力強いものではありません。エンジンが暖まったときにカタカタ音が続く場合は、タイミングチェーンを確認する必要があります。タイミングチェーンはクランクシャフトとカムシャフトを繋ぐものなので、この部分の重要性は見逃せません。
場合によっては、十分に早い段階で捕らえられれば、チェーンを締めるだけで済むこともあります。ただし、緩すぎる場合は、完全に交換する必要があります。
カチカチ
カチカチ音は、動弁系部品の潤滑不良が原因です。これは本質的に、オイルレベルが低いことを意味するため、まず最初に常にオイルレベルを確認してください。オイルが不足している場合は、オイルを補充するか、これを修正するサービスを予約してください。問題がオイルレベルではない場合は、リフターまたはコネクタロッドの故障である可能性があります。悲しいことに、これはオイルを補充する必要があるよりも深刻な問題であり、問題を解決してモーターのゴロゴロ音を鳴らさないようにすることができるディーゼルエンジンの専門家によってエンジンを再構築する必要があります。
異音が出ているときにピックアップトラックを運転すべきでしょうか?
つまり、診断されていないノイズが発生しているときにピックアップ トラックを運転すると、エンジンに良い影響を与えるよりもむしろ害を及ぼす可能性があります。作業中は必ず停止し、問題の根本原因を見つけることができる整備士に相談してください。ディーゼル ピックアップ トラックの健康状態については、気になる騒音を回避し、車両が常に走行可能な状態にあることを確認するために、適切な整備とメンテナンスを行うことをお勧めします。定期的なケアと修理により、トラックの寿命が短くなります
